Caractéristiques

Permis de conduire requis

Permis requis estimé d'après la catégorie du véhicule. Donnée indicative.

Citroën DS21 Injection Électronique “Confort” – 1972 Mise en circulation le 6 juin 1972. Voiture française, vendue neuve à Tours par la concession Pichard. Historique connu et documenté par les archives administratives : - Propriétaire n°1 : ingénieur à Tours, immatriculation 6727 QB 37 en juin 1972. - 13 septembre 1974 : reprise par le Garage Saint-Simon, 205-212 avenue de Grammont à Tours, puis revente. - Propriétaire n°2 : artisan maçon à Voutré, immatriculation 633 KZ 53 en février 1975. - Propriétaire n°3 : carrossier-peintre à Condé-sur-Sarthe à partir d’avril 1976, immatriculation 875 QB 61. - Propriétaire n°4 : fromager, à partir de mars 1981. Les documents d’archives correspondants accompagnent la voiture. Le propriétaire carrossier-peintre l’a repeinte en blanc en 1976. Elle a ensuite été repeinte dans les années 2000 dans sa teinte d’origine Beige Albatros AC 087. L’intérieur est celui d’origine. Il présente naturellement les marques de son âge : déchirure sur l’assise de la banquette arrière, mousse fatiguée sur son dossier et usure en haut à gauche du dossier conducteur provoquée par la ceinture. Tout est visible sur les photos. La voiture a bénéficié ces dernières années de nombreux travaux et achats de pièces, avec 6 611,36 € de factures et achats documentés, notamment : - culasse rectifiée ; - soupapes et joints remplacés ; - radiateur neuf ; - pompe à eau neuve ; - allumage électronique 123 Ignition ; - réservoir d’essence neuf ; - durites de rampe d’injection remplacées ; - pompe électrique à essence remplacée ; - régulateur de pression d’essence remplacé ; - filtre à carburant remplacé ; - injecteurs nettoyés aux ultrasons puis contrôlés sur banc ; - 5 sphères Confort remplacées ; - freins arrière neufs ; - joint tournant de direction et hydraulique associée remplacés récemment ; - échappement neuf à partir du silencieux intermédiaire jusqu’à l’arrière ; - plage arrière remplacée récemment ; - 4 pneus Dunlop d’environ 2 ans, ayant moins de 4 000 km. La fuite hydraulique de direction ayant entraîné une contre-visite a été réparée. Contrôle technique récent passé sans défaut. La voiture vient de parcourir environ 400 km, sur route et autoroute. Il subsiste toutefois des à-coups moteur intermittents à charge partielle, principalement autour de la mi-accélération. Un réglage est à prévoir. Je préfère le signaler clairement. Plusieurs vidéos de roulage d'il y a une semaine sont également disponibles, liens ci-dessous https://youtu.be/h7TZ5b168xg https://youtu.be/_prCChzt1Oc https://youtu.be/xhMgAA-EOXA https://youtu.be/Kpi4rkliA2w https://youtu.be/MWCdFL0r3KU https://youtu.be/vbVeFT0NQr4