Specifications

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KTM 690 Enduro Rally Raid – Weltreisemotorrad mit Geschichte Zum Verkauf steht meine KTM 690 Enduro mit umfangreichem Rally-Raid-Umbau im Wert von mehreren tausend Euro. Mit diesem Motorrad bin ich über mehrere Jahre durch 46 Länder gereist. Zeitweise war ich damit über ein Jahr am Stück unterwegs. Die Geschichte des Motorrads und viele meiner Reisen lassen sich auf Geri on Tour auf Facebook und Instagram nachvollziehen. Für mich ist die KTM 690 bis heute eines der vielseitigsten Reisemotorräder überhaupt: leicht, kräftig, schmal, auch mit Gepäck sehr gut fahrbar und noch angenehm frei von unnötig viel Elektronik. Rally-Raid-Umbau & Ausstattung • Rally Raid Verkleidung mit Rally-Tower und großem Frontscheinwerfer • zusätzliche Rally-Raid-Seitentanks in der Frontverkleidung • insgesamt 3 Tanks mit ca. 20 Litern Gesamtkapazität • Reichweite je nach Fahrweise ca. 400 km • Touratech Gepäckträger • Touratech/Kahedo Komfortsitz, höher und breiter als der Originalsitz • Touratech Lenkererhöhung • Touratech Nebenscheinwerfer • Touratech Topcase-Halterung • Griffheizung • 2x USB-Anschluss • vorbereitet für Navigation, Smartphone, Roadbook usw. Alleine der damalige Rally-Raid-Umbau mit Rally-Tower, Verkleidung und Zusatztanks hat mehr gekostet als der jetzige Verkaufspreis des kompletten Motorrads. Zusatztank Der rechte zusätzliche Rally-Raid-Tank hat im Bereich einer Schraubaufnahme einen ca. 3–4 mm langen Riss. Deshalb benutze ich diesen Tank derzeit nicht. Die beiden anderen Tanks werden normal verwendet. Wer wieder die komplette Tankkapazität nutzen möchte, sollte den rechten Tank entsprechend reparieren bzw. kleben lassen. Ich habe das Motorrad 2019 mit nur ca. 6.000 km gekauft und somit praktisch die gesamte heutige Laufleistung selbst gefahren. Die Kilometer entstanden überwiegend auf langen Reisen und Straßen-/Adventure-Touren und nicht durch harten Enduroeinsatz. Richtiges Endurofahren hat das Motorrad vergleichsweise wenig gesehen. Natürlich sieht man einem Motorrad, das mehr als 100.000 km und 46 Länder erlebt hat, sein Leben auch an. Es ist kein neuwertiges Garagenmotorrad, sondern ein ehrliches und tatsächlich genutztes Reisemotorrad. Service & aktueller technischer Zustand Die KTM wurde während meiner Reisen laufend gewartet und serviciert. In letzter Zeit wurden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt: • Vordergabel komplett überholt • Kupplung überholt bzw. Verschleißteile der Kupplung erneuert • größerer Service und technische Kontrolle Bei dieser Kontrolle wurde allerdings festgestellt, dass aus dem Bereich des Motorblocks ein auffälliges mechanisches Geräusch kommt. Nach aktueller Einschätzung könnte die Ursache im Bereich des Kurbelwellenlagers liegen. Eine endgültige Diagnose gibt es aber erst, wenn der Motor geöffnet wird. Wenn der Motor dafür ohnehin zerlegt wird, wäre es meiner Meinung nach sinnvoll, ihn gleich gründlich zu kontrollieren und je nach Zustand weitere Verschleißteile mitzumachen. Da ich inzwischen nach Ungarn gezogen bin und ohnehin auf ein neueres Motorrad umsteigen möchte, will ich dieses Projekt nicht mehr selbst anfangen. Genau deshalb wird die KTM zu diesem Preis verkauft. Wichtig ist mir dabei eine ehrliche Beschreibung: Das Motorrad startet, fährt und wird von mir aktuell sogar noch regelmäßig bzw. täglich benutzt. Trotzdem sollte der nächste Besitzer damit rechnen, dass in absehbarer Zeit Arbeiten am Motor notwendig werden können. Wer selbst schrauben kann, eine gute Werkstatt hat oder Zeit für ein Projekt mitbringt, bekommt dafür ein außergewöhnlich aufgebautes Motorrad mit sehr vielen hochwertigen Extras. Alleine Rally-Raid-Umbau, Tanks, Tower, Touratech-Teile und die restliche Ausstattung stellen einen erheblichen Wert dar. Ich bin mittlerweile nach Ungarn gezogen und die Ummeldung ist für mich unnötig kompliziert. Gleichzeitig möchte ich ohnehin auf ein neueres Reisemotorrad umsteigen. Nach vielen Jahren und 46 bereisten Ländern war ich mit der KTM 690 Enduro extrem zu