Specifications

Required driving licence

Required licence estimated from the vehicle category. Indicative only.

Ich verkaufe meinen Tesla Model S 75D, Erstzulassung Februar 2017, aus zweiter Hand. Der Wagen war über Jahre mein Alltagsfahrzeug für Kundentermine in ganz Norddeutschland – daher die Laufleistung, daher aber auch die konsequente Wartung. KOSTENLOSES SUPERCHARGING – FAHRZEUGGEBUNDEN Das Fahrzeug verfügt über Free Unlimited Supercharging (FUSC). Die Freischaltung hängt am Fahrzeug, nicht am Konto: Sie ist bei meiner Übernahme im August 2022 vom Vorbesitzer auf mich übergegangen und geht genauso auf den nächsten Halter über. Ich lade seitdem durchgehend für 0,00 Euro am Supercharger. Je nach Fahrleistung sind das 1.000 bis 1.500 Euro im Jahr, die dauerhaft wegfallen. ANTRIEB UND TECHNIK - 75-kWh-Akku, Dual Motor Allradantrieb, 245 kW / 333 PS, 0-100 km/h in 4,4 s - Erweiterter Autopilot (Enhanced Autopilot) inklusive "Navigieren mit Autopilot" – dauerhaft freigeschaltet, bleibt beim Fahrzeug - Premium-Konnektivität: Streaming, Satellitenkarten, Live-Verkehr - Autopilot-Hardware 2.0, aktueller Softwarestand 2025.38.13 - Akku und Antrieb ohne Auffälligkeiten ZWEI KOMPLETTE RADSÄTZE INKLUSIVE Beide Sätze gehen mit dem Fahrzeug an den Käufer: ein silberner 19-Zoll-Satz mit Winterreifen und ein schwarzer 21-Zoll-Satz. Die 21-Zöller waren ab Werk ein teures Extra und sind hier ohne Aufpreis dabei – damit ist man sommers wie winters fertig ausgerüstet und spart sich die Anschaffung eines Zweitsatzes komplett. Ehrlich dazu: beide Felgensätze haben Bordsteinschäden. Optisch sichtbar, technisch ohne Beanstandung – die HU im Juli 2026 lief ohne jeden Mangel durch. Wer makellose Felgen erwartet, sollte das einkalkulieren. BORDCOMPUTER: MCU 1 Verbaut ist die MCU 1, der Medien-Computer der ersten Generation – zeittypisch für dieses Baujahr. Navigation, Musik, Klimasteuerung und sämtliche Fahrfunktionen laufen damit einwandfrei. Wer die spätere MCU 2 gewohnt ist, merkt den Unterschied bei der Bediengeschwindigkeit des Bildschirms. Eine Nachrüstung auf MCU 2 bietet Tesla an. Ich sage es lieber vorher, als dass es bei der Besichtigung zur Überraschung wird. DASHCAM VORNE UND HINTEN Professionell nachgerüstete Dashcam für vorne und hinten – fachgerecht verbaut, nicht als Provisorium mit Kabel quer durchs Cockpit. Bleibt selbstverständlich im Fahrzeug. FRISCH GEMACHT - Hauptuntersuchung neu bis 07/2028, geprüft am 13.07.2026 bei der GTÜ mit dem Ergebnis "ohne festgestellte Mängel" - Neue Reifen rundum (2026) - Federbein-/Domlager Vorderachse rechts erneuert (2026) - Zuletzt im September 2026 im Tesla Service Center Damit sind genau die Posten abgehakt, die bei einem Model S in dieser Laufleistung sonst als Nächstes fällig werden. ZUSTAND – OFFEN GESAGT Bei einem Auffahrunfall wurde die vordere Stoßstange beschädigt und fachgerecht ersetzt. Kein Strukturschaden, keine Rahmen- oder Achsarbeiten. Am hinteren Stoßfänger rechts unterhalb des Kennzeichens befindet sich ein etwa 6 cm langer Kratzer, rein optisch, keine Verformung. Die Sitze weisen Gebrauchsspuren auf – bei knapp 150.000 km und neun Jahren ist das zu erwarten, es soll aber niemand bei der Besichtigung überrascht werden. Ansonsten altersgemäß gepflegter Zustand. Sämtliche Unterlagen liegen bei der Besichtigung vor: Fahrzeugbrief, Fahrzeugschein, HU-Bericht und die komplette Servicehistorie. SONSTIGES Zweiter Halter. Besichtigung und Probefahrt nach Absprache im Raum Ratzeburg. Fragen beantworte ich gerne vorab und auch technisch ins Detail – ich komme selbst aus der Elektro- und Energietechnik und kenne das Fahrzeug in- und auswendig. Privatverkauf: Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Keine Garantie, keine Rücknahme, kein Umtausch. Angaben nach bestem Wissen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.